Inginerie bună și tehnologia avansată continuă să îmbunătățească siguranța echipamentelor de construcții și a oamenilor care lucrează cu acestea. Cu toate acestea, uneori, cea mai inteligentă modalitate de a preveni accidentele legate de echipamente este evitarea situațiilor potențial periculoase, în primul rând.
O cale este prinblocare/etichetare. Prin blocare/etichetare, le spuneți, în esență, altor lucrători că un echipament este prea periculos pentru a funcționa în starea sa actuală.
Etichetele sunt practica de a lăsa o etichetă pe o mașină pentru a-i avertiza pe alți angajați să nu atingă mașina sau să o pornească. Blocările sunt un pas suplimentar care implică crearea unei bariere fizice pentru a preveni pornirea mașinilor sau a componentelor echipamentelor. Ambele practici ar trebui utilizate împreună pentru a asigura siguranță maximă.
Potrivit Centrelor pentru Controlul și Prevenirea Bolilor, un operator de minivol a murit într-un accident în urmă cu câțiva ani, când a rămas blocat între carcasa cilindrului hidraulic de înclinare a minialerului și cadru. După ce operatorul a ieșit din minivol, a întins mâna la pedalele care controlau brațele încărcătoarei pentru a curăța zăpada. Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor au spus că este posibil ca operatorul să fi coborât din greșeală tija scaunului de siguranță pentru a ridica găleata și a facilita întoarcerea pedalelor. Ca urmare, mecanismul de blocare nu s-a cuplat. În timpul degajării, operatorul a apăsat pe suport pentru picioare, determinând mișcarea brațului de ridicare și zdrobirea acestuia.
„O mulțime de accidente se întâmplă pentru că oamenii sunt prinși în puncte de strângere”, a spus Ray Peterson, fondatorul Vista Training, care produce videoclipuri de siguranță, precum și videoclipuri legate de blocarea/etichetarea și alte pericole legate de echipamentele grele. „De exemplu, vor ridica ceva în aer și apoi nu vor reuși să-l blocheze suficient pentru a-l împiedica să se miște, iar acesta va aluneca sau va cădea. Vă puteți imagina că ar putea duce la moarte sau răni grave.”
La multe minivoltoare și încărcătoare pe șenile, mecanismul de blocare este o tijă de șa. Când tija de scaun este ridicată, brațul de ridicare și cupa sunt blocate pe loc și nu se pot mișca. Când operatorul intră în cabină și coboară bara scaunului până la genunchi, mișcarea brațului de ridicare, a gălei și a altor părți mobile este reluată. În excavatoare și alte echipamente grele în care operatorul intră în cabină printr-o ușă laterală, unele modele de mecanisme de blocare sunt pârghii atașate la cotieră. Mișcarea hidraulică este activată când maneta este coborâtă și blocată când maneta este în poziția sus.
Brațele de ridicare ale vehiculului sunt proiectate pentru a fi coborâte atunci când cabina este goală. Dar în timpul reparațiilor, inginerii de service trebuie uneori să ridice brațul. În acest caz, este necesar să instalați un suport de braț de ridicare pentru a preveni complet căderea brațului de ridicare.
„Îți ridici mâna și vezi un tub care trece printr-un cilindru hidraulic deschis și apoi un știft care îl blochează pe loc”, a spus Peterson. „Acum acele suporturi sunt încorporate, astfel încât procesul este simplificat.”
„Îmi amintesc că inginerul mi-a arătat o cicatrice pe încheietura mâinii de mărimea unui dolar de argint”, a spus Peterson. „Ceasul său a scurtcircuitat o baterie de 24 de volți și, din cauza adâncimii arsurii, își pierduse o anumită funcție în degetele de la o mână. Toate acestea ar fi putut fi evitate prin simpla deconectare a unui cablu.”
La unitățile mai vechi, „aveți un cablu care iese de pe stâlpul bateriei și există un capac care este proiectat să-l acopere”, a spus Peterson. „De obicei este acoperit de un lacăt.” Consultați manualul de utilizare al mașinii dumneavoastră pentru procedurile adecvate.
Unele unități lansate în ultimii ani au întrerupătoare încorporate care întrerup toată alimentarea mașinii. Deoarece este activat de o cheie, numai proprietarul cheii poate restabili alimentarea mașinii.
Pentru echipamentele mai vechi fără mecanism de blocare integral sau pentru managerii de flote care necesită protecție suplimentară, sunt disponibile echipamente aftermarket.
„Majoritatea produselor noastre sunt dispozitive antifurt”, a spus Brian Witchey, vicepreședinte de vânzări și marketing pentru The Equipment Lock Co. „Dar ele pot fi utilizate și împreună cu procedurile de siguranță OSHA de blocare și etichetare.”
Încuietorile aftermarket ale companiei, potrivite pentru minișoare, excavatoare și alte tipuri de echipamente, protejează comenzile de transmisie ale echipamentului, astfel încât acestea să nu poată fi furate de hoți sau folosite de alți angajați în timpul reparațiilor.
Dar dispozitivele de blocare, indiferent dacă sunt încorporate sau secundare, sunt doar o parte a soluției generale. Etichetarea este un mijloc important de comunicare și ar trebui utilizat atunci când utilizarea mașinii este interzisă. De exemplu, dacă efectuați întreținerea unei mașini, ar trebui să descrieți pe scurt pe etichetă motivul defecțiunii aparatului. Personalul de întreținere trebuie să eticheteze zonele mașinii din care au fost îndepărtate piesele, precum și ușile cabinei sau comenzile de transmisie. Când întreținerea este finalizată, persoana care efectuează reparația ar trebui să semneze eticheta, spune Peterson.
„Multe dintre dispozitivele de blocare de pe aceste mașini au și etichete care sunt completate de instalator”, a spus Peterson. „Trebuie să fie singurii cu cheia și trebuie să semneze eticheta atunci când scot dispozitivul.”
Etichetele trebuie conectate la dispozitiv folosind fire durabile suficient de puternice pentru a rezista la condiții dure, umede sau murdare.
Comunicarea este cu adevărat cheia, a spus Peterson. Comunicarea include instruirea și reamintirea operatorilor, inginerilor și altor membri ai flotei cu privire la blocarea/etichetarea, precum și reamintirea procedurilor de siguranță. Angajații flotei sunt adesea familiarizați cu blocarea/etichetarea, dar uneori pot avea un sentiment fals de securitate atunci când munca devine obișnuită.
„Blocarea și etichetarea sunt de fapt destul de simple”, a spus Peterson. Partea grea este ca aceste măsuri de siguranță să fie parte integrantă a culturii companiei.
Ora postării: 23-dec-2024