Ingineria bună și tehnologia avansată continuă să îmbunătățească siguranța echipamentelor de construcții și a persoanelor care lucrează cu acestea. Cu toate acestea, uneori, cea mai inteligentă modalitate de a preveni accidentele legate de echipamente este de a evita de la bun început situațiile potențial periculoase.
O cale este prinblocare/etichetarePrin blocare/etichetare, practic le spuneți celorlalți lucrători că un echipament este prea periculos pentru a fi utilizat în starea sa actuală.
Etichetarea este practica de a lăsa o etichetă pe o mașină pentru a avertiza ceilalți angajați să nu atingă mașina sau să o pornească. Blocarea este o etapă suplimentară care implică crearea unei bariere fizice pentru a împiedica pornirea mașinilor sau a componentelor echipamentelor. Ambele practici ar trebui utilizate împreună pentru a asigura o siguranță maximă.
Potrivit Centrelor pentru Controlul și Prevenirea Bolilor, un operator de încărcător compact a murit într-un accident în urmă cu câțiva ani, când a rămas prins între carcasa cilindrului hidraulic de înclinare al încărcătorului compact și cadru. După ce operatorul a coborât de pe încărcător, a întins mâna spre pedalele care controlau brațele încărcătorului pentru a curăța zăpada. Centrele pentru Controlul și Prevenirea Bolilor au declarat că operatorul ar fi putut coborî din greșeală tija de siguranță a scaunului pentru a ridica cupa și a facilita rotirea pedalelor. Drept urmare, mecanismul de blocare nu s-a cuplat. În timpul curățării, operatorul a apăsat pe suportul pentru picioare, provocând deplasarea brațului de ridicare și strivirea lui.
„Multe accidente se întâmplă pentru că oamenii rămân prinși în puncte de blocare”, a declarat Ray Peterson, fondatorul Vista Training, care produce videoclipuri despre siguranță, precum și videoclipuri legate de blocare/etichetare și alte pericole legate de echipamente grele. „De exemplu, ridică ceva în aer, dar apoi nu reușesc să îl blocheze suficient pentru a-l împiedica să se miște și va aluneca sau va cădea. Vă puteți imagina că acest lucru ar putea duce la deces sau la vătămări grave.”
La multe încărcătoare compacte și încărcătoare pe șenile, mecanismul de blocare este un tijă de șa. Când tija de șa este ridicată, brațul de ridicare și cupa sunt blocate în poziție și nu se pot mișca. Când operatorul intră în cabină și coboară bara scaunului până la genunchi, mișcarea brațului de ridicare, a cupei și a altor piese mobile este reluată. La excavatoare și la alte echipamente grele unde operatorul intră în cabină printr-o ușă laterală, unele modele de mecanisme de blocare sunt pârghii atașate la cotieră. Mișcarea hidraulică este activată atunci când pârghia este coborâtă și blocată când pârghia este în poziția ridicată.
Brațele de ridicare ale vehiculului sunt proiectate să fie coborâte atunci când cabina este goală. Însă, în timpul reparațiilor, inginerii de service trebuie uneori să ridice brațul. În acest caz, este necesară instalarea unui suport pentru brațul de ridicare pentru a preveni complet căderea acestuia.
„Ridică mâna și vezi un tub care trece printr-un cilindru hidraulic deschis și apoi un știft care îl blochează în poziție”, a spus Peterson. „Acum, acele suporturi sunt încorporate, așa că procesul este simplificat.”
„Îmi amintesc cum inginerul mi-a arătat o cicatrice pe încheietura mâinii, de mărimea unui dolar de argint”, a spus Peterson. „Ceasul lui scurtcircuitase o baterie de 24 de volți și, din cauza profunzimii arsurii, își pierduse o parte din funcționalitatea degetelor de la o mână. Toate acestea ar fi putut fi evitate prin simpla deconectare a unui cablu.”
La unitățile mai vechi, „aveți un cablu care se desprinde de borna bateriei și există un capac conceput să îl acopere”, a spus Peterson. „De obicei, este acoperit de un lacăt.” Consultați manualul de utilizare al aparatului pentru procedurile corecte.
Unele unități lansate în ultimii ani au întrerupătoare încorporate care întrerup alimentarea mașinii cu energie electrică. Deoarece este activată de o cheie, numai proprietarul cheii poate restabili alimentarea mașinii.
Pentru echipamentele mai vechi, fără mecanism de blocare integrat, sau pentru administratorii de flote care necesită protecție suplimentară, sunt disponibile echipamente aftermarket.
„Majoritatea produselor noastre sunt dispozitive antifurt”, a declarat Brian Witchey, vicepreședinte de vânzări și marketing la The Equipment Lock Co. „Dar acestea pot fi utilizate și împreună cu procedurile de siguranță OSHA pentru blocare și etichetare.”
Încuietorile aftermarket ale companiei, potrivite pentru încărcătoare compacte, excavatoare și alte tipuri de echipamente, protejează comenzile de acționare ale echipamentului, astfel încât acestea să nu poată fi furate de hoți sau utilizate de alți angajați în timpul reparațiilor.
Însă dispozitivele de blocare, fie ele încorporate sau secundare, reprezintă doar o parte a soluției generale. Etichetarea este un mijloc important de comunicare și ar trebui utilizată atunci când utilizarea mașinilor este interzisă. De exemplu, dacă efectuați întreținerea unei mașini, ar trebui să descrieți pe scurt pe etichetă motivul defecțiunii mașinii. Personalul de întreținere ar trebui să eticheteze zonele mașinii din care au fost scoase piese, precum și ușile cabinei sau comenzile acționării. Când întreținerea este finalizată, persoana care efectuează reparația ar trebui să semneze eticheta, spune Peterson.
„Multe dintre dispozitivele de blocare de pe aceste mașini au și etichete completate de instalator”, a spus Peterson. „Aceștia trebuie să fie singurii care dețin cheia și trebuie să semneze eticheta atunci când scot dispozitivul.”
Etichetele trebuie conectate la dispozitiv folosind fire durabile, suficient de puternice pentru a rezista la condiții dure, umede sau murdare.
Comunicarea este cu adevărat esențială, a spus Peterson. Comunicarea include instruirea și reamintirea operatorilor, inginerilor și a altor membri ai personalului flotei cu privire la blocare/etichetare, precum și reamintirea procedurilor de siguranță. Angajații flotei sunt adesea familiarizați cu blocarea/etichetarea, dar uneori pot avea un fals sentiment de securitate atunci când munca devine de rutină.
„Deblocarea și etichetarea sunt de fapt destul de simple”, a spus Peterson. Partea dificilă este să transformi aceste măsuri de siguranță într-o parte integrantă a culturii companiei.
Data publicării: 23 decembrie 2024
