Raport de investigare a unui accident chimic

Raport de investigare a unui accident chimic

Site-ul oficial al Departamentului de management al situațiilor de urgență din Regiunea Autonomă Guangxi Zhuang a publicat Raportul de investigație privind un accident de incendiu mare în Beihai LNG Co., LTD pe 2 noiembrie 2020. Potrivit raportului, 7 persoane au murit, 2 persoane au fost rănite grav și direct pierderea economică a fost de 20,293 milioane de yuani.

Cauza imediată a accidentului

În timpul implementării celei de-a doua etape a proiectului, supapa de izolare este deschisă, iar GNL (gaz natural lichefiat) din galeria de transmisie externă de joasă presiune este ejectat din gura țevii tăiate, iar amestecul de masă de aer atomizat GNL. iar aerul generează ardere atunci când energia de aprindere este posibilă.

Cauza indirectă a accidentului

Metoda necorespunzătoare de izolare a supapei, inginer instrument nu este în conformitate cu prevederile interblocării instrumentului pentru procedurile de examinare și aprobare și procedurile de operare, condițiile calde de lucru au confirmat că conștiința și controlul inadecvate, insuficiente ale riscului de siguranță, „proprietari de întreprinderi mici contractante mari” modul de organizare a producției de muncă face implementarea responsabilitatii managementului productiei in siguranta nu ajunge in pozitia desemnata, conducerea contractantului nu ajunge in pozitia desemnata etc.

Raportul de anchetă a menționat

În dimineața acelei zile, inginerul de instrumente Lai Xiaolin nu a executat o serie de proceduri precum examinarea ulterioară și confirmarea biletului de lucru pentru interblocarea instrumentelor, ci a intrat în stația de ingineri și a operat singur, fără supravegherea altor ingineri de instrumente.

La 11:44 minute și 48 de secunde, Lai Xiaolin a operat sistemul SIS pentru a închide forțat supapa 0301-XV-2001.Imediat, supapa 0301-XV-2001 a fost deschisă și GNL a început să pulverizeze.La 11:45 minute 00 secunde, supapa este complet deschisă.La aproximativ 10 secunde după injecția de GNL, un incendiu a izbucnit pe platforma din fața rezervorului de stocare TK-02.Erau 8 persoane, inclusiv Liang, pe platforma din fața rezervorului de stocare TK-02 și 1 persoană, inclusiv Tian, ​​pe partea de sus a rezervorului când GNL a izbucnit în flăcări.

Raportul spunea

În acest accident, sinopec Zhongyuan Petroleum Bureau Tehnologia gazelor naturale Centrul de servicii, Beihai LNG Company, Sinopec Tenth Construction, Henan Hongyu, Sichuan Yitong, Sinopec Guangzhou Engineering, Qingdao Transocean au situații ilegale și ilegale.Printre acestea, Centrul de Servicii Tehnice pentru Gaze Naturale al Biroului Petrol Zhongyuan din Sinopec a încălcat reglementările de management ale sistemului de protecție a interblocării instrumentelor și nu a implementat strict procedura de aprobare a interblocării instrumentelor conform reglementărilor.Inginerul de instrumente Lai Xiaolin a efectuat operația de interblocare obligatorie înainte de finalizarea aprobării biletului de operare de interblocare și nu a existat niciun tutore.

Un grup de experți HSE în chimie de o anumită profesie a discutat în mod special despre accident.După ce am văzut discursurile fiecărui expert, am învățat multe.Iată analiza și rezumatul:
1.Acest accident a avut loc fără izolarea efectivă a surselor de energie periculoase.Au existat probleme în logica sistemului de oprire de urgență ESD în sistemul SIS, iar pomparea plăcii oarbe nu a reușit să joace un rol.Mai important, nu aveți prea multă încredere în „sistem”, orice sistem are posibilitatea de eșec.LOTOTO(Blocare/etichetare/test)cu legătură fizică acolo unde este posibil.Confirmarea și aprobarea se face în conformitate cu autoritatea și responsabilitatea personalului de conducere la toate nivelurile.

2. Nu a avut o procedură de aprobare eficientă pentru efectuarea lucrărilor periculoase și nu a efectuat o evaluare a siguranței înainte de muncă (JSA) înainte de muncă.Conform procedurilor stricte de examinare și aprobare pentru operațiuni periculoase, solicitantul și supervizorul ar trebui să implementeze cu strictețe evaluarea siguranței înainte de operațiune, iar aprobarea ar trebui să meargă la șantier pentru confirmare înainte de aprobare.

3. Raportul de investigare a accidentului pare a fi foarte atent, iar chiar și punctele și minutele sunt foarte clare: la 11:20, partea de lângă rezervor a fost tăiată, iar la 11:40, de ce îndemni să mânuiești instrumentul bilet de lucru interconectat?În al doilea rând, această supapă ar trebui să fie o supapă de întrerupere a nivelului scăzut de lichid.Când și cum a fost închis?Nu atât de mulți oameni nu au înțeles supapa închisă pentru a îndemna inginerul să închidă supapa din nou.O mulțime de întrebări despre detalii, dar fără focus, fără fir.E greu de înțeles.