Raport de investigație privind un accident chimic

Raport de investigație privind un accident chimic

Site-ul oficial al Departamentului de Management al Urgențelor din Regiunea Autonomă Zhuang din Guangxi a publicat Raportul de Investigație privind un incendiu major produs la Beihai LNG Co., LTD pe 2 noiembrie 2020. Conform raportului, 7 persoane au murit, 2 persoane au fost grav rănite, iar pierderile economice directe au fost de 20,293 milioane de yuani.

Cauza imediată a accidentului

În timpul implementării celei de-a doua faze a proiectului, se deschide robinetul de izolare, iar GNL (gaz natural lichefiat) din galeria de transmisie externă de joasă presiune este ejectat prin gura conductei tăiate, iar amestecul de masă de aer atomizat GNL și aer generează ardere atunci când energia de aprindere este posibilă.

Cauza indirectă a accidentului

Metodă necorespunzătoare de izolare a supapei, inginerul de instrumente nu respectă prevederile procedurilor de examinare și aprobare a interblocării instrumentelor și procedurile de operare, condiții de lucru la temperaturi ridicate confirmate ca fiind inadecvate, conștientizare și control insuficient al riscurilor de siguranță, modul de organizare a producției de către „proprietarii de mici afaceri contractând mari” face ca implementarea responsabilității managementului producției în siguranță să nu atingă poziția desemnată, managementul contractantului nu atinge poziția desemnată etc.

Raportul de anchetă a menționat

În dimineața acelei zile, inginerul de instrumente Lai Xiaolin nu a executat o serie de proceduri, cum ar fi examinarea ulterioară și confirmarea bonului de lucru pentru interblocarea instrumentului, ci a intrat în postul de lucru al inginerilor și a operat singur, fără supravegherea altor ingineri de instrumente.

La ora 11:44 minute și 48 de secunde, Lai Xiaolin a acționat sistemul SIS pentru a închide forțat valva 0301-XV-2001. Imediat, valva 0301-XV-2001 a fost deschisă și GNL a început să fie pulverizat. La ora 11:45 minute și 00 de secunde, valva a fost complet deschisă. La aproximativ 10 secunde după injecția de GNL, un incendiu a izbucnit pe platforma din fața rezervorului de stocare TK-02. Pe platforma din fața rezervorului de stocare TK-02 se aflau 8 persoane, inclusiv Liang, și o persoană, inclusiv Tian, ​​pe partea superioară a rezervorului, când GNL-ul a luat foc.

Raportul spunea

În acest accident, Centrul de servicii tehnologice pentru gaze naturale al Biroului Petrolier Zhongyuan din cadrul Sinopec, compania Beihai LNG, compania Sinopec Tenth Construction, compania Henan Hongyu, compania Sichuan Yitong, compania Sinopec Guangzhou Engineering și compania Qingdao Transocean s-au confruntat cu situații ilegale și ilegale. Printre acestea se numără încălcarea regulamentului de gestionare a sistemului de protecție a interblocării instrumentelor de către Centrul de servicii tehnice pentru gaze naturale al Biroului Petrolier Zhongyuan din cadrul Sinopec și neaplicarea strictă a procedurii de aprobare a interblocării instrumentelor conform regulamentului. Inginerul de instrumente Lai Xiaolin a efectuat operațiunea de interblocare obligatorie înainte de finalizarea aprobării bonului de operațiune de interblocare și nu a existat niciun tutore.

Un grup de experți în domeniul sănătății, sănătății, mediului și mediului înconjurător, dintr-o anumită profesie, a discutat în mod special accidentul. După ce am văzut discursurile fiecărui expert, am învățat multe. Iată analiza și rezumatul:
1. Acest accident s-a produs fără o izolare eficientă a surselor de energie periculoase. Au existat probleme în logica sistemului de oprire de urgență ESD din sistemul SIS, iar pomparea plăcii oarbe nu a jucat niciun rol. Mai important, nu vă încredeți prea mult în „sistem”, orice sistem are posibilitatea de a defecta.LOTOTO (Blocare/etichetare/testare)cu legătură fizică acolo unde este posibil. Confirmarea și aprobarea se vor face în conformitate cu autoritatea și responsabilitatea personalului de conducere de la toate nivelurile.

2. Nu a avut o procedură eficientă de aprobare pentru efectuarea lucrărilor periculoase și nu a efectuat o evaluare prealabilă a siguranței (JSA) înainte de începerea lucrului. Conform procedurilor stricte de examinare și aprobare pentru operațiunile periculoase, solicitantul și supraveghetorul trebuie să implementeze cu strictețe evaluarea siguranței înainte de operațiune, iar aprobarea trebuie să fie trimisă la fața locului pentru confirmare înainte de aprobare.

3. Raportul de investigație a accidentului pare a fi foarte atent, iar chiar și punctele și procesele-verbale sunt foarte clare: la 11:20, partea din apropierea rezervorului a fost tăiată, iar la 11:40, de ce îndemnați să vă ocupați de bonul de lucru pentru interblocarea instrumentelor? În al doilea rând, această supapă ar trebui să fie o supapă de întrerupere pentru nivel scăzut de lichid. Când și cum a fost închisă? Nu mulți oameni nu au înțeles că supapa s-a închis, încât să-l îndemne pe inginer să o închidă din nou. Multe întrebări despre detalii, dar lipsă de concentrare, lipsă de subiect. Este greu de înțeles.