Blocare/Etichetare – Zonă periculoasă

Blocare/Etichetare – Zonă periculoasă
Există două motive principale: erori de operare ale personalului și abaterea de la situație într-o zonă periculoasă.

Principalele motive ale erorilor de operare a personalului sunt:
1. Zgomotul generat de utilaje paralizează percepția și auzul operatorului, rezultând în dificultăți de judecată sau erori de judecată. Operarea sau controlul utilajelor pe baza unor informații eronate sau incomplete. 3. Afișajul mecanic, semnalul de indicare și alte erori de afișare determină operatorul să opereze greșit. Identificarea și standardizarea sistemului de control nu sunt suficient de bune pentru a determina operatorul să facă erori operaționale. Presiunea timpului face ca problemele să fie tratate fără o atenție suficientă. 6. Lipsa de înțelegere a pericolului reprezentat de mișcarea utilajelor, rezultând erori operaționale.
7. Abilități tehnice slabe și metode de operare necorespunzătoare. Pregătirea inadecvată, aranjamentul inadecvat și operarea pripită duc la greșeli. Proceduri de operare necorespunzătoare, supraveghere și inspecție inadecvate, operare ilegală. Adunarea artificială a mașinii într-o stare nesigură, cum ar fi îndepărtarea capacului de siguranță, îndepărtarea...Dispozitiv de blocare și etichetare, etc. Scurtături, comoditate, ignorarea procedurilor de siguranță, cum ar fi lipsa mașinii, lipsa analizei de înlocuire etc.

Principalele motive pentru a te abate în zone periculoase sunt următoarele:
Modificări în funcționarea mașinii, cum ar fi schimbarea condițiilor de operare sau îmbunătățirea dispozitivelor de siguranță în zonele periculoase. Figura 2. Mentalitatea de a economisi efort și de a lua scurtături. În cazul mașinilor familiare, acestea vor omite intenționat anumite proceduri și vor intra accidental în zonele periculoase. Uitarea zonei periculoase se produce printr-un reflex condiționat sau neindicarea zonei periculoase din greșeală, de către operator. Operarea monotonă și plictisitoare îl obosește pe operator și îl face să intre în zona periculoasă. 5. Intrarea în zona periculoasă din cauza erorilor vizuale sau auditive cauzate de influențe fizice sau de mediu. Gândire și memorie greșite, în special pentru lucrătorii noi care nu sunt familiarizați cu mașina și operarea acesteia, este ușor să intre în zona periculoasă. Operatorul nu a reușit să reziste comenzii greșite a comandantului și a intrat în zona periculoasă. 8. Comunicare defectuoasă a informațiilor și intrare în zona periculoasă. Erori în condiții anormale și alte condiții.